Data junkies, bly! 'N Torqboard klink dalk soos 'n marteling toestel, maar dit is eintlik 'n eie prestasie metrieke stelsel wat uniek is aan die binnewielerwielerwalle. As jy daarvan hou om jou vordering te meet of jy is onberispelik, sal jy daarvan hou.
Hoe dit werk
Elke fiets in die vliegwiel se ateljee-stal studio's is toegerus met 'n klein rekenaar wat jou weerstand meet en vertoon (wat die ateljee "Torq" noem, net om finesse te wees), jou spoed in RPMs, jou huidige en totale kraguitset , en ander relevante statistiek.
Hierdie Torq meter meet hoeveel moeite jy uitoefen, gebaseer op die vlak van weerstand op die fiets en die spoed waarmee jy trap. Deur die Torq-meter in die gaten te hou, kan jy bepaal hoe moeilik jy jouself op enige gegewe oomblik stoot en hoe jy algeheel presteer.
As jy kies om deel te neem aan die deel van jou statistieke, sal hulle op die twee groot skerms (die "Torqboards") verskyn (met jou gekose "bynaam" en jou fietsnommer) wat die ruiters se kraguitset met verskillende tussenposes gedurende die klas vertoon. . (Dit is nie die hele tyd verlig nie, dit is 'n goeie ding omdat dit afleidend sal wees.) As jy die minste mededingend is, kan deelname aan die Torqboard-stelsel aantreklik wees, want dit laat jou toe om in real-time te sien hoe jy ' in vergelyking met ander ruiters van dieselfde geslag; wat die raad jou nie sal vertel nie, is of hulle in dieselfde ouderdomsgroep of fiksheidsvlak as jy is.
Wat om te doen met die 411
Afhangende van jou persoonlikheid, kan jy jou posisie aanvaar soos dit is of kies om jou poging aan te spoor as jy nie hou van wat jy sien nie. Ek moet erken: Teen die einde van die klas het die vrou in die nommer drie posisie my kragopbrengs met slegs 2 punte uitgelê, en ek het besluit om my tempo en weerstand vir die laaste minuut te draai om te sien of ek haar kon slaag.
Ek het. Glo my, ek is nie trots op hierdie mededingende streep nie, maar dit het goed gevoel om derde te plaas in plaas van vierde (uit tien) onder die vroue. Die klas was vol, met minstens twee-derdes van die 63 bikes wat deur vroue 10 tot 20 jaar jonger as wat ek is.
Wat ek die meeste hou, is egter die Torqboard-stelsel, waarmee jy met jouself kan meeding van een klas na 'n ander. Sodra 'n klas eindig, kan jy by jou vliegwiel-rekening aanmeld en jou statistieke, insluitend jou gemiddelde RPM, jou maksimum RPM, jou gemiddelde Torq, jou maksimum Torq, jou gemiddelde spoed (in myl per uur), jou totale kraguitset , jou totale afstand bedek (in myl), en jou beraamde kalorie-uitgawes (met die veronderstelling dat jy tussen 145 en 165 pond weeg).
Toe ek by die huis kom, het ek ingeteken op my rekening, my statistieke nagegaan en was baie gelukkig met wat ek gesien het. Ek het geweet dit was 'n moordenaar-oefening. Ek het met my gesig beetrooi verskyn en my lyf het in die sweet verdrink , ek voel redelik eufories - maar die getalle het dit bevestig. Tog was ek geskok om te ontdek dat ek die beraamde 738 tot 813 kalorieë in die 45-minuut-klas verbrand het. Ter vergelyking, wanneer ek 'n 45 minute-klas onderrig, ry ek redelik hard en verbrand 450-550 kalorieë. Dit is nogal 'n verskil!
Wie weet hoe akkuraat die getalle op binnenshuise fietse is, maar hulle het my seker goed laat voel.
Vir my volgende vliegwielklas gaan ek fokus op die verslaan van my eie statistiek, nie hoër as ander. Dis 'n doel wat ek nie skaam hoef te maak nie - en dit sal op die lang termyn meer sinvol wees vir my opleiding.